| Busnieuws januari 2008 |
Geplaatst door MauritsV, samengesteld door Herman van 't Hoogerhuijs, 17 september 2008. Dit artikel is ook verschenen in HOV-Railnieuws, te lezen op HOV-RN.nl
 Concessies Regio Haaglanden heeft zich op 19 december bereid verklaard de concessie Den Haag (40) ondershands te gunnen aan HTM, mits het bedrijf voor 1 april 2008 met een marktconforme aanbieding komt, inclusief CNG bussen. Voor de concessies Haaglanden (42) en Delft/Zoetermeer (43) wordt de aanbesteding voortgezet. Dit lijkt ons de juiste benadering. Arriva Voornamelijk voor Noordoost Brabant zijn in december 24 buurtbussen 7331-7354 geleverd. De tien VDL ProCity's die voor Noordoost Brabant bestemd waren zijn afbesteld. De capaciteit van der Zuid-Hollandse 8301-8385 is 32+2/42/1. Afgevoerd werden 42, 43, 46, 47, 49, 51, 53, 55, 57, 58, 60-65, 68, 1089, 1160 (Oenema) en 4748. De eerder afgevoerde 5570, 5576, 5583-5585 kwamen via Womy bij Milot, die de 5585 doorschoof naar Stoppelenburg (Krimpen aan den IJssel). Connexxion De Van Hool 2527, 2529, 2534, 2535 en 2599 bleven op het Schiphol Sternet doorrijden c.q. kwamen weer in dienst i.v.m. schade aan nieuwe Citaro's. Afgevoerd werden in 2007: 1045, 1046, 1053, 1069, 1201, 1300, 1303, 2159, 2492, 2673 (uitgebrand 2005), 4814, 4820, 4825, 4827, 4832, 4851, 4869, 4956, 4961, 4965, 4970, 4971, 4974, 5588, 5723, 5730, 7311, 9002 en 9005. Naar ARRIVA gingen 9076. 9081, 9086, 9088 en 9089. Zie ook onder Eindhoven/Hermes. GVB Amsterdam De opvolger van de H2brandstofcelbus wordt de hybride waterstofbus. Met andere vervoerbedrijven en Daimler-Benz werkt het GVB aan een bus die zoals de proefbus van Van Hool die in Antwerpen rijdt naast een waterstoftank ook met een opslaginrichting voor elektrische energie is uitgerust. Daarvan verwacht men een efficiënter brandstofgebruik. Het overschot aan energie dat optreedt nadat de bus is opgetrokken wordt in de Antwerpse bus in accu's opgeslagen, maar in plaats daarvan kan men ook denken aan een vliegwiel of ultracondensoren; voor Amsterdam moet die keuze nog worden gemaakt. Op 10 december kwamen de eerste nieuwe bussen in dienst (306, 307, 309, 326 en 327) en de dagen daarop volgden er meer, in eerste instantie alleen vanuit Noord. In het begin waren er nog problemen met de richtingaanduiding. Er worden nu ook geledes ingezet op lijn 19. Op 31 december waren alleen 301 (aanpassingen), 329 en 330 nog niet in dienst. De laatste hoge vloer geledes (473, 476, 483, 484, 545-547, 549, 552-555 waren toen al terzijde, evenals de gehuurde bussen, al werd 1222 op 4 januari nog in dienst gezien. GVU Op 17 december zijn de eerste drie ex Zuidtangentbussen (7841, 7867 en 7868) in dienst gekomen. Voor in dienst stelling wordt dit type voorzien van roetfilters en moderne bedieningsapparatuur. Hermes Van Connexxion kwamen 9070 en 9071, die bij Veolia hadden gereden. In het tweede halfjaar van 2007 werden aan Holland Bus verkocht de 4886, 4888, 4894, 4902, 4904, 4905, 4908, 4914-4917, 5348 (museumbus), 5377, 5378, 5382, 5412, 5457, 5459, 5462-5464, 5468-5478. Eerder waren al uit het park verdwenen 4883, 4884, 4890, 4891, 4901, 4903, 4912, 4913, 5376, 5379 en 5380. Hoe lang zullen we nog bussen van dit bedrijf kunnen zien rijden ? NB: Per 15 november 2007 beschikte de onderneming voor de concessies KAN Zuid, SRE en De Peel nog over 168 bussen en 26 buurtbussen. Op 14 december reden voor het laatst een of meer Phileassen in de lijndienst. Het renovatieprogramma gaat nu beginnen. Mede in verband hiermee zond Connexxion extra geledes naar Eindhoven: 7806. 7811, 7821-7823, 7826-7828, 9072-9075, 9091- 9094. Opvallenderwijs werd op 2 januari de 1212 op een proefrit waargenomen. Novio De 1375-1377 komen niet naar Nijmegen; 1375 was trouwens al in 2007 afgevoerd. Behalve het Van Hool materieel ex Sternet en GVU komen ook de B96 2850, 2853, 2854 en 2863 uit Zuid-West. Alle nog aanwezige bussen uit de reeksen 601 en 701 worden afgevoerd en dus niet vernummerd; van het oude bestand resteren aldus 9301-9302, 9801-9806 en 9901-9910. In totaal omvat het park 65 bussen. In december kwamen de Connexxion 7176, 7180, 7183 en 7184 in dienst, naar aan te nemen valt als Infoxx bussen, wegens aanpassing van de eigen geledes. Vervolgens stelde Connexxion tijdelijk 27 standaardbussen en nog eens 8 geledes ter beschikking, gedurende de tijd die nodig is voor aanpassing van de definitief in te zetten wagens. Syntus Het bedrijf gaat verkassen naar een plek achter het station in Doetinchem, waarmee andermaal een historische openbaar vervoerlokatie verdwijnt. In 1881 streek de GSM (Geldersche Stoomtramweg Maatschappij, later GTM) neer aan de Keppelseweg , waar zij in 1902 gezelschap kreeg van de stoomtram Zutphen-Emmerich. Door concentratie van de bedrijfsvoering van een aantal tramwegen bij de GTM werd Doetinchem het openbaar vervoerscentrum van de Achterhoek, en bleef dat , nadat de GTM was opgevolgd door resp. (weer) de GSM, de GVM, Oostnet en Syntus tot op de huidige dag , daar doet zelfs de verhuizing niet aan af. Het aanzien van het inmiddels meer dan 126 jaar oude complex veranderde in de loop der tijden aanmerkelijk, maar in een der gebouwen kan men nog de oude locloods (gebouw M) herkennen. De gemeente Doetinchem wil ter plekke een complex van algemeen belang neerzetten. Taxi Centrale Renesse De herstelde 91 ging naar Heinenoord, met in zijn kielzog de 398 en 399 ex GVB 1223 en 1225. In Waterland rijdt 395 ex GVB 1219. Van Driel Vanaf oktober zijn er zes ProCity's geleverd met de nummers 331-336. Veolia Transport/BBA Door de komst van bijna een geheel nieuw wagenpark in West-Brabant kon er weer heel wat oud materieel van de weg. Er werden 18 buurtbussen opgelegd, waarbij zich in december nog voegden de tijdelijk aan Arriva ter beschikking gestelde 4, 8, 9, 11, 15, 48, 49, 66, 70, 75-78, 81, 85, 89-94, 98, 99, 1511, 1513 en 1515. Naar VDL-CBC in Valkenswaard gingen in oktober de stadsbussen 101-103, 111, 293, 303, 309, 310, 313-315, 318, 320, 324-328 en de streekbussen 444, 449, 452, 454, 460, 481, 487, 490, 491, 496, 568 (opl), 579 (opl), 591, 592 en 603. In november volgden de stadsbussen 322, 323, 330, 331, 361, 363- 369, 371-375, 377, 378 en de streekbussen 448, 451, 453, 455, 486, 497, 586, 587, 589, 590, 593, 964 en 967. De Van Hool 143-145 gingen naar Dupraz, Geneve, onderdeel van Veolia Zwitserland en de in Tilburg niet meer benodigde 9842 en 9851 gingen naar Limburg, waar ze de nummers 3789 en 3798 krijgen. Stadsbussen 383-398 (behalve de in 2007 na een motorbrand afgevoerde 396) en streekbussen 710-729 blijven achter de hand, omdat er mogelijk nog meer nieuwe bussen moeten worden aangeschaft. De resterende Van Hool A330 staan opgelegd. In de laatste week van december werden geleverd de gelede HOV 5811-5827, die terstond in dienst werden gesteld vanuit Breda; hun indeling is 52-54-52/80-76-72/0-0-1. Dan meldden zich nog in 2007 de buurtbussen 1542-1556, Mercedes-Benz 0311CDI New Sprinter, die in Limburg niet nodig waren, maar in Brabant oudere soortgenoten konden vervangen. |
